[2018芬蘭追極光之旅] 芬蘭式過大海︱從赫爾辛基到塔林

在芬蘭「過大海」有很多選擇。由於赫爾辛基南接芬蘭灣(Gulf of Finland)及波羅的海(Baltic Sea),一海之隔的城市都可作一日遊或短期旅遊。比如說,隔壁瑞典的首都斯德哥爾摩(小熊表示2016年的遊記還未寫好呢呵呵)以及Visby,自家的Turku、Åland,還有對岸的愛沙尼亞的首都塔林Tallinn、稍南方一點的拉脫維亞首都里加Riga等等。

咦?乘渡輪免簽證到聖彼得堡?

有一個相當吸引的選項是去俄羅斯聖彼得堡St. Peterberg。根據俄羅斯當地規定(俄羅斯國會決議397號Russian Federation Government Resolution No.397),乘渡輪入境的旅客可以以「有組織的短期旅行團」的身份在俄羅斯免簽證最多停留72小時。目前只有MOBY LINE LIMITED(又稱St. Peter Line)一家公司提供從赫爾辛基到聖彼得堡的渡輪服務,渡輪是兩天一班,也就是說一個星期是星期四、六,下一個星期是星期一、三、五、日。要知道這類「大政府」的國家,突然有些政策改動也不足為奇,所以強烈建議在官網按按看才能清楚知道心水日子的渡輪安排(2018年的PDF版在這裡按月顯示的網頁版在這裡

要注意的是:
(1)必須事先預訂酒店住宿,並且是經由MOBY的訂房系統訂的;
(2)必須要購買MOBY的穿梭巴士服務,以成人25歐元的價錢換取「有組織的短期旅行團」的身份;
(3)不能離開聖彼得堡前往俄羅斯其他地區。

其實這些都是錢能解決的問題,反而難處理的是船期。因為例如是星期三18、19時才離開赫爾辛基,睡一覺到聖彼得堡玩一天,星期五早上8時回赫爾辛基的船已經要開了。真正在當地的時間還不到24小時呢,我們還是下次辦簽證玩聖彼得堡和莫斯科吧。

各家渡輪往塔林大比拼

來回赫爾辛基及塔林的渡輪服務,基本上就由Tallink Silja InternationalViking LineLinda LineEckerö Line幾家公司提供。網上見到不少人說Linda Line比較容易誤點甚至取消;但同因為它的船比較小,因此駛得比較快,船程比一般(2小時)快30分鐘。另一方面也有人說,走得較慢的船,一般船身較大,所以比較平穩,不太會引致暈船。

個人認為,這些都不是最重要的考慮因素,還是看船期和價錢就好。

Eckerö Line最大的問題是平日只有兩班船到塔林:9:00和15:15,前者對於我們來說太早,後者對於一天遊來說又太遲。另一方面,雖然網頁寫來回船票19歐元起,但現在我隨便按一個月之後日子,竟然要68歐元。船期和價錢兩個因素同時淘汰Eckerö Line。

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Eckerö Line時間表

Viking Line去程10:30本來就很合適,但回程17:00太早了。而且同樣的貴,又淘汰。

Screenshot 2018-03-23 19.40.39.png
Viking Line去程回程選擇

Linda Line的話,當日上網查的資料沒有留低,現在網頁的購票系統查不了船期和價錢。大家有興趣的話可以看看。

最終我們的選擇是Tallink Silja。每天來往的班次比較多,例如去程跟Viking Line一樣有10:30,回程則有20:30和22:30,非常適合玩一整天食完晚餐才回去,分別只是提早在17時抑或19時吃晚餐(其實分別不大,反正16時都天黑了)。22:30的船到達赫爾辛基是00:20,由於我們是夜貓子一族,要早起比較難,凌晨2點睡反而是零難度,因此果斷決定乘10:30跟22:30,大概有10小時逗留在塔林。當時的票價是54歐元兩個人來回。

Screenshot 2018-03-23 20.42.35.png
Tallink Silja時間表

Tallink Silja要注意的事項

第一要留意的,是碼頭的位置。根據Port of Helsinki,赫爾辛基停泊大型渡輪/郵輪的碼頭有5個:

碼頭港口位置渡輪公司目的地
Katajanokka TerminalKatajanokka乘船往芬蘭堡的碼頭的東面Viking Line斯德哥爾摩、塔林
Makasiini TerminalSouth Harbour在Market Square稍微南面的地方Linda Line塔林
Olympia TermialTallink Silja斯德哥爾摩
West Terminal 1West Harbour赫爾辛基西面Jätkäsaari區MOBY (“St. Peter Line")、Tallink Silja聖彼得堡、塔林
West Terminal 2Tallink Silja、Eckerö Line塔林

各個港口相距甚遠,所以跑錯碼頭可是會跑哭的。

第二要留意的事,是check-in及登船時間。每家船公司的check-in安排都不同。以Tallink Silja為例,我們可以在24小時前做好online check-in,然後要在開船前30分鐘前進入碼頭離境區,最後在開船前20分鐘前上船。曾經讀過一些部落格,他們因為在開船前30分鐘沒能到達check-in櫃台而無法登船,最終要重新買另一家的船票。

赫爾辛基West Terminal 2

我們正好住在Jätkäsaari區,與West Harbour是大概15分鐘路程。如果住在城市的另一面,可以乘6T或7號電車前往West Terminal 2。往碼頭的路上是一整片的灰色:灰色的馬路,與沈悶的水泥建築物連成一片,非常北歐式的沈默的碼頭。寒風凜凜,大熊仔一逕催促我走快點,這種又冷到要穿羽絨又熱到冒汗的感覺最討厭了。早知道就寧願繞點路也乘電車,反正4日無限任乘的乘車券都買了。趕到去碼頭我是額上冒汗心呯呯跳的,大熊仔像是個沒事人(小熊表示明明你們兩個都不做運動,為什麼會差這麼多呢?人類的差異性真有趣)。

往West Terminal 2的路上
West Terminal 2外觀

一步入West Terminal 2的離境大堂,正前方是一字排開的入閘機,左邊是Tallink Silja的check-in櫃台。由於我們拿著事前網上check-in取得的QR Code,便如入無人之境(事實上也是沒有人)逕直往入閘機,無視櫃台那幾個正在排隊等候的旅客。入閘機旁那個男職員眼皮也沒抬一下,我們照一下電話上的QR Code,綠燈亮起,我們進閘,成功離境。

一路往登船處也看不見甚麼餐廳或商店。直到走到連接橋,終於發現我們即將要乘的船雖然名為「渡輪ferry」,但實際上是郵輪大小。說的也是,往塔林的「渡輪」怎麼樣也沒可能跟我們常搭的「天星渡輪」同一個等級,畢竟我們現在要跨越的是芬蘭灣而不是維多利亞港。

Megastar外觀

Megastar與Star

Tallink Silja設有Megastar與Star兩種船,我們去程乘前者,回程乘後者。

相比之下,Megastar顯然是比較大型、新潮和服務完善,對得起「Mega」這個標籤。大概有5至6層,我們主要逗留在中央的公眾座位空間,也有在船上的商店區逛逛。我們選了個向窗的座位,從水吧買兩杯茶,拿著船上派的塔林導覽地圖,計劃一下行程。順帶一提,如果要買姆明杯和marimekko的話,船上商店也有一些,選擇不多,但價錢稍微便宜一點。

Megastar可以自由坐的空間
Megastar可以自由坐的空間
靠窗的座位最受歡迎
認真規劃行程的小熊

Star則讓我有到了平價food court的感覺。明明外面看起來差不多,內部裝潢卻是太老套了。船上也有水吧跟商店,不過是Megastar的迷你版。

Star的自由座位區

至於暈不暈船?早上乘Megastar的時候,莫名其妙地相當暈,可能是比較大風浪;回程時乘Star,可能是因為外面漆黑一片,又或者是開始睏了,完全沒有感覺。所以說大船也可以暈船啦。

塔林D-Terminal

塔林一樣有幾個碼頭,分佈在城市的北面。Tallink Silja在塔林的碼頭叫D-Terminal。

塔林D-Terminal

D-Terminal並沒有巴士或電車前往,因此只有步行或的士(或uber)兩個選擇。我們選擇了舊城區最北面的「胖瑪格麗特塔」Paks Margareeta(Fat Margaret)作為第一站,從D-Terminal走到「胖瑪格麗特塔」Paks Margareeta是15分鐘路程,一路上並沒有明顯指示,不過一直望著教堂尖頂走也不容易走錯路。

遠處的「D」字就是D-Terminal,乘客下船後向市區方向走
往塔林舊城區的方向
從D-Terminal走到Paks Margareeta是17分鐘路程

我們離開時則是從舊城區中央部份市政廳附近的Pegasus餐廳,直接乘uber到D-Terminal,11分鐘的車程都只是2,50歐元。

由於愛沙尼亞物價比赫爾辛基低一截,很多芬蘭人都會過大海購物。我們見到很多人拉著購物車下船,然後直衝D-Terminal附近的購物中心。而對遊客來說,去塔林來個一/兩日遊,可以體會與北歐諸國相異的風景。(同時我們也入鄉隨俗,在塔林D-Terminal內買了些酒回赫爾辛基

說完過大海的方式,下一篇則是塔林舊城區一日遊的介紹。

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