在芬蘭「過大海」有很多選擇。由於赫爾辛基南接芬蘭灣（Gulf of Finland）及波羅的海（Baltic Sea），一海之隔的城市都可作一日遊或短期旅遊。比如說，隔壁瑞典的首都斯德哥爾摩（小熊表示2016年的遊記還未寫好呢呵呵）以及Visby，自家的Turku、Åland，還有對岸的愛沙尼亞的首都塔林Tallinn、稍南方一點的拉脫維亞首都里加Riga等等。

咦？乘渡輪免簽證到聖彼得堡？

有一個相當吸引的選項是去俄羅斯聖彼得堡St. Peterberg。根據俄羅斯當地規定（俄羅斯國會決議397號Russian Federation Government Resolution No.397），乘渡輪入境的旅客可以以「有組織的短期旅行團」的身份在俄羅斯免簽證最多停留72小時。目前只有MOBY LINE LIMITED（又稱St. Peter Line）一家公司提供從赫爾辛基到聖彼得堡的渡輪服務，渡輪是兩天一班，也就是說一個星期是星期四、六，下一個星期是星期一、三、五、日。要知道這類「大政府」的國家，突然有些政策改動也不足為奇，所以強烈建議在官網按按看才能清楚知道心水日子的渡輪安排（2018年的PDF版在這裡，按月顯示的網頁版在這裡）

要注意的是：
（1）必須事先預訂酒店住宿，並且是經由MOBY的訂房系統訂的；
（2）必須要購買MOBY的穿梭巴士服務，以成人25歐元的價錢換取「有組織的短期旅行團」的身份；
（3）不能離開聖彼得堡前往俄羅斯其他地區。

其實這些都是錢能解決的問題，反而難處理的是船期。因為例如是星期三18、19時才離開赫爾辛基，睡一覺到聖彼得堡玩一天，星期五早上8時回赫爾辛基的船已經要開了。真正在當地的時間還不到24小時呢，我們還是下次辦簽證玩聖彼得堡和莫斯科吧。

各家渡輪往塔林大比拼

來回赫爾辛基及塔林的渡輪服務，基本上就由Tallink Silja International、Viking Line、Linda Line、Eckerö Line幾家公司提供。網上見到不少人說Linda Line比較容易誤點甚至取消；但同因為它的船比較小，因此駛得比較快，船程比一般（2小時）快30分鐘。另一方面也有人說，走得較慢的船，一般船身較大，所以比較平穩，不太會引致暈船。

個人認為，這些都不是最重要的考慮因素，還是看船期和價錢就好。

Eckerö Line最大的問題是平日只有兩班船到塔林：9:00和15:15，前者對於我們來說太早，後者對於一天遊來說又太遲。另一方面，雖然網頁寫來回船票19歐元起，但現在我隨便按一個月之後日子，竟然要68歐元。船期和價錢兩個因素同時淘汰Eckerö Line。

Viking Line去程10:30本來就很合適，但回程17:00太早了。而且同樣的貴，又淘汰。

Linda Line的話，當日上網查的資料沒有留低，現在網頁的購票系統查不了船期和價錢。大家有興趣的話可以看看。

最終我們的選擇是Tallink Silja。每天來往的班次比較多，例如去程跟Viking Line一樣有10:30，回程則有20:30和22:30，非常適合玩一整天食完晚餐才回去，分別只是提早在17時抑或19時吃晚餐（其實分別不大，反正16時都天黑了）。22:30的船到達赫爾辛基是00:20，由於我們是夜貓子一族，要早起比較難，凌晨2點睡反而是零難度，因此果斷決定乘10:30跟22:30，大概有10小時逗留在塔林。當時的票價是54歐元兩個人來回。

Tallink Silja要注意的事項

第一要留意的，是碼頭的位置。根據Port of Helsinki，赫爾辛基停泊大型渡輪／郵輪的碼頭有5個：

碼頭	港口	位置	渡輪公司	目的地
Katajanokka Terminal	Katajanokka	乘船往芬蘭堡的碼頭的東面	Viking Line	斯德哥爾摩、塔林
Makasiini Terminal	South Harbour	在Market Square稍微南面的地方	Linda Line	塔林
Olympia Termial	Tallink Silja	斯德哥爾摩
West Terminal 1	West Harbour	赫爾辛基西面Jätkäsaari區	MOBY (“St. Peter Line")、Tallink Silja	聖彼得堡、塔林
West Terminal 2	Tallink Silja、Eckerö Line	塔林

各個港口相距甚遠，所以跑錯碼頭可是會跑哭的。

第二要留意的事，是check-in及登船時間。每家船公司的check-in安排都不同。以Tallink Silja為例，我們可以在24小時前做好online check-in，然後要在開船前30分鐘前進入碼頭離境區，最後在開船前20分鐘前上船。曾經讀過一些部落格，他們因為在開船前30分鐘沒能到達check-in櫃台而無法登船，最終要重新買另一家的船票。

赫爾辛基West Terminal 2

我們正好住在Jätkäsaari區，與West Harbour是大概15分鐘路程。如果住在城市的另一面，可以乘6T或7號電車前往West Terminal 2。往碼頭的路上是一整片的灰色：灰色的馬路，與沈悶的水泥建築物連成一片，非常北歐式的沈默的碼頭。寒風凜凜，大熊仔一逕催促我走快點，這種又冷到要穿羽絨又熱到冒汗的感覺最討厭了。早知道就寧願繞點路也乘電車，反正4日無限任乘的乘車券都買了。趕到去碼頭我是額上冒汗心呯呯跳的，大熊仔像是個沒事人（小熊表示明明你們兩個都不做運動，為什麼會差這麼多呢？人類的差異性真有趣）。

一步入West Terminal 2的離境大堂，正前方是一字排開的入閘機，左邊是Tallink Silja的check-in櫃台。由於我們拿著事前網上check-in取得的QR Code，便如入無人之境（事實上也是沒有人）逕直往入閘機，無視櫃台那幾個正在排隊等候的旅客。入閘機旁那個男職員眼皮也沒抬一下，我們照一下電話上的QR Code，綠燈亮起，我們進閘，成功離境。

一路往登船處也看不見甚麼餐廳或商店。直到走到連接橋，終於發現我們即將要乘的船雖然名為「渡輪ferry」，但實際上是郵輪大小。說的也是，往塔林的「渡輪」怎麼樣也沒可能跟我們常搭的「天星渡輪」同一個等級，畢竟我們現在要跨越的是芬蘭灣而不是維多利亞港。

Megastar與Star

Tallink Silja設有Megastar與Star兩種船，我們去程乘前者，回程乘後者。

相比之下，Megastar顯然是比較大型、新潮和服務完善，對得起「Mega」這個標籤。大概有5至6層，我們主要逗留在中央的公眾座位空間，也有在船上的商店區逛逛。我們選了個向窗的座位，從水吧買兩杯茶，拿著船上派的塔林導覽地圖，計劃一下行程。順帶一提，如果要買姆明杯和marimekko的話，船上商店也有一些，選擇不多，但價錢稍微便宜一點。

Star則讓我有到了平價food court的感覺。明明外面看起來差不多，內部裝潢卻是太老套了。船上也有水吧跟商店，不過是Megastar的迷你版。

至於暈不暈船？早上乘Megastar的時候，莫名其妙地相當暈，可能是比較大風浪；回程時乘Star，可能是因為外面漆黑一片，又或者是開始睏了，完全沒有感覺。所以說大船也可以暈船啦。

塔林D-Terminal

塔林一樣有幾個碼頭，分佈在城市的北面。Tallink Silja在塔林的碼頭叫D-Terminal。

D-Terminal並沒有巴士或電車前往，因此只有步行或的士（或uber）兩個選擇。我們選擇了舊城區最北面的「胖瑪格麗特塔」Paks Margareeta（Fat Margaret）作為第一站，從D-Terminal走到「胖瑪格麗特塔」Paks Margareeta是15分鐘路程，一路上並沒有明顯指示，不過一直望著教堂尖頂走也不容易走錯路。

我們離開時則是從舊城區中央部份市政廳附近的Pegasus餐廳，直接乘uber到D-Terminal，11分鐘的車程都只是2,50歐元。

由於愛沙尼亞物價比赫爾辛基低一截，很多芬蘭人都會過大海購物。我們見到很多人拉著購物車下船，然後直衝D-Terminal附近的購物中心。而對遊客來說，去塔林來個一／兩日遊，可以體會與北歐諸國相異的風景。（同時我們也入鄉隨俗，在塔林D-Terminal內買了些酒回赫爾辛基）

說完過大海的方式，下一篇則是塔林舊城區一日遊的介紹。

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